綿陽(yáng)汽車(chē)租賃-租車(chē)行業(yè)的發(fā)展

綿陽(yáng)汽車(chē)租賃-租車(chē)行業(yè)的發(fā)展
   如果回顧過(guò)去的話，從17世紀(jì)70年代來(lái)講的話，現(xiàn)代意義上的蒸汽機(jī)剛剛出現(xiàn)的時(shí)候，當(dāng)時(shí)沒(méi)有人想到這是在進(jìn)行一個(gè)時(shí)代的變革，在現(xiàn)在的時(shí)代里面，整個(gè)世界都在車(chē)輪上滾滾向前。當(dāng)1946年第一臺(tái)電腦誕生的時(shí)候，也沒(méi)有人想到我們已經(jīng)被電腦牢牢的控制住了，我們每個(gè)人簡(jiǎn)直成為了一個(gè)電腦的節(jié)點(diǎn)，一個(gè)全新的信息技術(shù)時(shí)代也拉開(kāi)了序幕。我之所以說(shuō)這兩個(gè)例子是想說(shuō)在一個(gè)時(shí)代剛剛萌芽的時(shí)候，可能即使是生活在這個(gè)時(shí)代的人，他也不一定能夠意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題，當(dāng)然我相信在座的這些新能源汽車(chē)的專家和學(xué)者們，可能大家都已經(jīng)意識(shí)到這個(gè)問(wèn)題了。  

   無(wú)論是當(dāng)時(shí)的蒸汽機(jī)還是現(xiàn)在的新能源汽車(chē)，開(kāi)始的時(shí)候是很不完善，剛出現(xiàn)的時(shí)候蒸汽機(jī)所能夠代表的汽車(chē)是不如買(mǎi)車(chē)方便的，那么新能源汽車(chē)現(xiàn)在也不如傳統(tǒng)的汽車(chē)方便。但是我們說(shuō)這不是一個(gè)比賽，這是一場(chǎng)變革，在革命過(guò)程中不是像傳統(tǒng)的比賽那樣，按照過(guò)去的規(guī)則來(lái)要求事情。              

      

   發(fā)展新能源汽車(chē)特別是純電動(dòng)汽車(chē)現(xiàn)在所面臨的環(huán)境機(jī)遇和節(jié)能減排方面，專家們可能比我們了解的更多，尤其是在今年來(lái)講大家對(duì)PM2.5這個(gè)事情的關(guān)注，對(duì)空氣質(zhì)量的關(guān)注成為我們像北京這種大城市發(fā)展新能源汽車(chē)的一個(gè)有力的促發(fā)點(diǎn)。但是事實(shí)上除了環(huán)境問(wèn)題之外，發(fā)展新能源汽車(chē)還面臨著很多其他的問(wèn)題，比如像在這種大城市里面擁堵問(wèn)題是很?chē)?yán)重的，這不是新能源汽車(chē)或者非新能源汽車(chē)的問(wèn)題，所有的交通工具都面臨這樣的現(xiàn)實(shí)。因?yàn)橛袚矶拢蜁?huì)出現(xiàn)買(mǎi)車(chē)搖號(hào)的情況，一方面是環(huán)境希望我們多做一些新能源方面的發(fā)展，希望新能源汽車(chē)多做一些事情，另外一方面道路資源又不允許我們做這件事情。在這種情況下，我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展，通過(guò)我們多年來(lái)媒體的報(bào)道，也通過(guò)我們對(duì)這個(gè)行業(yè)的了解，我們認(rèn)為電動(dòng)汽車(chē)的發(fā)展肯定是一種必然，而且我們判斷在今年已經(jīng)到了一個(gè)引爆點(diǎn)上。
   電動(dòng)汽車(chē)的推廣就是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的用戶體驗(yàn)活動(dòng)，在這個(gè)階段這就是一個(gè)持續(xù)進(jìn)行的用戶體驗(yàn)活動(dòng)。按照市場(chǎng)的機(jī)制擴(kuò)大租賃，加強(qiáng)充電網(wǎng)的建設(shè)，與傳統(tǒng)汽車(chē)出租行業(yè)的龍頭合作，建立傳統(tǒng)租賃渠道，擴(kuò)大電動(dòng)汽車(chē)出租，力爭(zhēng)在未來(lái)3年內(nèi)逐步完善基礎(chǔ)設(shè)施的網(wǎng)絡(luò)等等。